双份好消息！16号线二期建设进展已更新→

虽然16号线才刚开通不到一年

但TA的“好兄弟”——

16号线二期也想早日与大家见面

每天努力刷新建设进度条

平日“闷声不说话”

但一有消息就是『 双份好消息 』

其中还有一个

拥有“全国首个”的头衔

跟着老铁一起去看看

5月15日

在深圳地铁16号线二期福坑站施工现场

随着最后一块重达128.8吨的

预制构件顶板块被缓缓吊装就位

国内首个岩溶发育区

全装配式地铁车站

顺利拼装完成

福坑站为粤港澳大湾区

首批装配式试点地铁车站之一

也是全国首批内支撑体系下

大分块预制构件结构形式

采用了“搭积木”的方式组拼建设

福坑站主体及内部结构均采用预制拼装技术，其中顶板块重达128.8吨，为目前国内地铁车站应用的最大、最重预制构件。

预制构件在工厂内流水化生产完成后运送到施工现场，通过研制的180吨大型门式起重机和多功能分离式拼装台车，实现了梁、板、柱、墙等预制构件的吊装、翻转、旋转等姿态调整，达到了毫米级的精准拼装，车站整体装配率达到了75%。

福坑站也是全国首个

在岩溶发育区实施的

装配式地铁车站

该站的成功实施

攻克了内支撑支护体系下

岩溶发育区建设地铁车站

装配技术的难题

填补了国内该项技术上的多项空白

同天上午

深圳地铁16号线二期工程四工区

也取得最新进展

园山站～龙兴站区间右线

“兴安二号”盾构机顺利始发

标志着本区间进入双线同步掘进阶段

也为全线盾构春节前洞通

打下了坚实基础

地铁16号线二期建设后

将有效加强龙岗中心城与园山片区联系

带动沿线经济发展

打通两地的直接交通联系

有效缓解交通压力

来源：深圳地铁