行业资讯丨青岛地铁2号线二期首台TBM顺利始发

3月12日上午，随着刀盘徐徐转动,集团公司承建的青岛地铁2号线二期工程常川路站～龙川路站右线区间“龙兴号”TBM顺利始发，标志着2号线二期开始TBM机械掘进，这也是集团公司首次在地铁建设中使用TBM。

青岛地铁集团第一建设分公司总经理朱明、副总经理李善明，中铁建青岛地铁2号线二期工程总承包部项目经理王新明，公司党委书记郑克川等领导出席仪式。

“龙兴号”为双护盾TBM，整机长度约135m，重850t，设9节车架，最大推进速度可达120mm/min，平均日进度约7米。设备可适应区间复杂的地质环境，同时“龙兴号”还搭载了渣土称重系统、盾尾间隙测量系统等功能，可以对掘进参数和出土量进行实时监测，确保TBM施工安全有序进行。

常龙区间单线全长703米（“龙兴号”完成常龙右线区间掘进后，将空推过矿山法段隧道和龙川路站，继续施工龙博区间右线），沿线穿越桥梁、河流、建筑物等多处重大风险源，其中难度最大的为始发后即要下穿的常川路桥，该处隧道拱顶距离桥台最小竖向净距为2.55m，掘进安全风险高。在青岛地铁集团第一建设分公司的指导下，铁建总承包部牵头相关单位系统梳理工程施工风险与重难点，多次召开TBM始发专题会议，对TBM的选型、设计、组装、调试、掘进全过程安全方案进行详细分析论证，制定可行性方案，确保“龙兴号”TBM安全顺利始发掘进。项目团队还借助数字化系统，加强了掘进安全管理和技术控制，并成立了2个TBM掘进班组、1个设备维保班组、1个综合保障班组，充分调动全体作业人员的主观能动性和积极创造性，为TBM区间安全高效掘进提供强有力保障。

“龙兴号”TBM的顺利始发是项目继常川路站主体结构封顶的又一重大节点。项目团队将继续铆足全力，埋头苦干、加压奋进，以实干实绩为导向，以“三个坚持”为工作理念，“建设世界一流地铁、班组建设、保障体系”为系统推进路径，全面提升施工质量与效率，攻坚克难，勠力同心，全力推进青岛地铁建设。

青岛市地铁2号线二期工程是是穿越李沧区、连接崂山区的东西交通大动脉，也是东岸城区的骨干线路。建成后，将进一步辐射和带动李沧区东部、院士港产业区和世博园片区等重点区域的发展，对于完善东岸城区线网结构和打造“轨道上的青岛”意义重大。

 来源:二十四局轨交公司 

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盾构推进界面

调试过程