扬帆起航！深大城际铁路1标进入“三盾”齐进阶段

3月30日，随着“扬帆号”盾构机刀盘缓缓启动，由中铁十八局承建的深大城际铁路1标工作井至石岩中心站右线区间顺利始发，标志着项目正式进入“三盾”齐进阶段深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，线路全

2024-04-09 08:50:14

3月30日，随着“扬帆号”盾构机刀盘缓缓启动，由中铁十八局承建的深大城际铁路1标工作井至石岩中心站右线区间顺利始发，标志着项目正式进入“三盾”齐进阶段

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，线路全长约69.2公里，设站11座。市政公司负责施工的深大城际1标段总长8.82公里，共含一站一区间，其中，黄石区间全长7.837公里，采用4台EPB/TBM双模盾构机进行掘进施工。

该区间线路沿宝安区洲石路下方敷设，盾构机从黄麻布站出发后，依次下穿福州立交、石油管道、料坑第一工业区部分建筑群等13处风险源和7处河流，最终到达石岩中心站。

为降低不良地质对掘进施工的影响，市政公司项目团队积极践行“对标世界一流，深化价值创造”理念，严格项目精细化管理，通过加强前期补勘的方式，探明掘进地质，对于不良地质提前进行深孔注浆加固，在盾构机上配置超前地质探测、超前注浆、盾尾间隙自动测量、洞内降温、自动纠偏等系统，有效保证了盾构机掘进施工的稳定性、安全性。

针对始发工作井空间不足，无法实现盾构全编组始发情况，项目团队首创国内盾构机“叠层分体始发”方案，实现了在有限的空间内同时进行两台盾构机的安装、调试与始发掘进作业，从而大幅降低分体始发设备运维难度，为国内盾构施工积累了宝贵经验。